Fascination About d cvt

Fascination About d cvt

Blog Article

Transmisi CVT perlahan mulai menggantikan transmisi otomatis tradisional pada kendaraan modern-day. Dengan teknologi seperti ini, rasio puli primer-sekunder dapat digunakan kendaraan untuk mengoptimalkan penghematan bahan bakar dan performa berkendara sehari-hari.

Meskipun masih satu grup, keduanya memiliki rancangan teknologi yang berbeda untuk masing-masing brand name. Sebagai contoh, transmisi CVT yang dikembangkan oleh Daihatsu dan Toyota berbeda jauh secara konsep.

dan tali sawat, sebaliknya dipindahkan menerusi established split equipment yang berada di sebelahnya. Dengan menggunakan equipment, kesemua tenaga dari enjin dapat dipindahkan lebih terus tanpa kehilangan kuasa yang terjadi pada tali sawat dan pulley

Disebabkan komponen ini dihasilkan dalam negara, maka kos penghasilan adalah rendah dan Perodua Ativa dijual pada harga sangat kompetitif.

Jadi jangan jangkakan ia akan memberikan rasa seakan kotak equipment CVT D-Phase Logic pada Nissan Almera turbo yang memberikan rasa seperti transmisi AT biasa. Untuk pemilik-pemilik Perodua sedia ada yang masih menggunakan kotak equipment 4AT, jika anda rasa ‘semacam’ ketika memandu Ativa ini nanti, jangan risau dan jangan anggap kotak gear tersebut rosak kerana tak tukar gear, ini kerana karekternya memang sebegitu. Menerusi sesi pandu uji ringkas SUV ini yang berlangsung di fasiliti Perodua, disertai oleh wakil kami Danny Tan

logam. Bunyi berkenaan akan menjadi semakin kuat dan ketara ketika ia beroperasi pada kelajuan tinggi dan semasa ianya diberikan bebanan. D-CVT – transmisi CVT dengan dua mod, pertama di dunia menggunakan sistem split gear

Inside of a manner, the D-CVT is kind of a “flipped” design on the Direct Change-CVT, as gear travel is employed at bigger speeds relatively than for setting off.

Daihatsu also promises that drivers may have 15% improved acceleration truly feel, which should really reduce the “sluggishness” that individuals sense when utilizing standard CVTs. Extremely compact, smallest on the globe, but with max torque Restrict of a hundred and fifty Nm

To summarise, the D-CVT ought to deliver clean up acceleration about medium speeds, however clicking here with higher fuel consumption and a quieter travel at abnormal speeds.

Tapi, sebelum anda ketahui apa perbezaan antara transmisi D-CVT pada Ativa ini, saya akan cerita dahulu bagaimana kotak equipment CVT biasa bekerja supaya anda boleh faham dengan lebih mudah apa kelebihan kotak equipment pada model baharu Perodua tersebut. Kotak gear CVT, transmisi excellent untuk kereta kecil Transmisi CVT adalah tidak sama langsung dengan kotak equipment automatik 4AT yang ada pada product seperti Perodua Myvi atau Perodua Aruz buat masa sekarang. Kotak equipment ini tidak memerlukan sebarang equipment di dalamnya bagi menghasilkan nisbah equipment. Tugas untuk memberikan nisbah tersebut diambil alih oleh sepasang pulley

Kesimpulannya, kotak equipment D-CVT ini akan memberikan pecutan yang lancar sehingga tahap kelajuan sederhana laju, bersama penggunaan bahan api yang lebih baik dan lebih senyap ketika memandu dalam kelajuan tinggi. Menerusi berberapa perincian yang sudahpun diumumkan tempoh hari, Perodua mendakwa Ativa mampu mencapai pengunaan bahan api serendah eighteen.nine km setiap liter. Walau bagaimanapun, kotak equipment D-CVT ini masih memberikan karekter yang masih sama seperti kotak equipment CVT tradisional.

The corporate notes that a standard CVT’s equipment ratio differ will likely be equal to that of a standard six-velocity automated, having said that the D-CVT in Lower up manner is nearer to an eight-pace device as a substitute.

Device yang dipasang pada Perodua Ativa ialah 150Nm dan jangan risau kerana enjin Ativa hanya menghasilkan tork maksima 140Nm tork. Jadi jangan nak memandai modify turbo, kalau lebih 150Nm tork……….

Sebelum ini kami telahpun memperincikan berkenaan platform DNGA yang menjadi asas Perodua Ativa 2021, dan juga enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo 1KR-VET yang dipadankan pada SUV segmen-B berkenaan. Namun produk paling canggih pernah dihasilkan oleh Perodua ini bukan hanya istimewa pada platform dan enjinnya sahaja, malah kotak gear D-CVT yang dibekalkan juga merupakan satu lagi kelebihan yang ada padanya. Kotak gear D-CVT ini bukan sekadar gimik pemasaran jenama semata-mata. Ia sememangnya menampilkan teknologi yang berlainan berbanding kotak gear CVT pada product-design jenama lain.